Treinamento técnico · Reparo de módulos ABSNão é um módulo. É a linha inteira: a falha U3000 do EcoSport, a física da soldagem, a análise do CI, o osciloscópio aplicado, o teste hidráulico em bancada e os métodos complementares — Toyota Corolla, Honda HR-V e ABS S10 MWM. Mais tudo que for lançado enquanto seu acesso estiver ativo.
Anual com renovação reduzida · ou vitalício sem renovação nenhuma
Qualquer um pode prometer "acesso a tudo". Aqui está o que esse "tudo" tem de concreto.
Osciloscópio na análise do módulo, teste hidráulico em bancada e gerador de sinal na validação. É a parte que separa quem troca componente de quem sabe provar que o reparo ficou bom antes de devolver o carro.
Toyota Corolla, Honda HR-V e ABS S10 MWM com procedimento próprio. O mesmo raciocínio técnico aplicado a módulos diferentes — que é exatamente o que faz o método virar seu, e não do curso.
Módulo novo que aparece na bancada vira conteúdo. Enquanto seu acesso estiver ativo, o que for lançado entra sem custo adicional — no vitalício, para sempre.
Organizados por etapa técnica, na ordem em que o serviço acontece na bancada.
12 aulas · procedimento principal
7 aulas · controle térmico real
Validação técnica
Extensão do método a outras linhas
Exclusivo do acesso completo
Consulta permanente na bancada
O conteúdo é o mesmo nos dois. O que muda é por quanto tempo ele é seu — e se você renova ou não.
Tudo liberado por 12 meses, incluindo o que for lançado no período.
de R$ 2.997 porou parcelado em até 12× no cartão
Renova por R$ 997/ano. Você decide a cada ciclo.
Pague uma vez. O acesso não expira e a renovação deixa de existir.
sem renovação, nuncaou parcelado em até 12× no cartão
Se paga em 3 ciclos do anual. A partir do 4º, é só economia.
| O que você recebe | Anual | Vitalício |
|---|---|---|
| Módulos 1 a 5 e bônus | ✓ | ✓ |
| Osciloscópio, hidráulica e gerador de sinal | ✓ | ✓ |
| Métodos Corolla, HR-V e S10 MWM | ✓ | ✓ |
| Grupo técnico de suporte | por 12 meses | sem prazo |
| Novos módulos lançados | os dos 12 meses | todos, sempre |
| Duração do acesso | 12 meses | para sempre |
| Renovação | R$ 997/ano | não existe |
Entre, veja o material inteiro e aplique na bancada. Se concluir que não é para você, peça o reembolso dentro de 7 dias e recebe 100% de volta — sem justificativa e sem atrito.
Cada procedimento aqui foi executado, medido e repetido em módulos reais antes de virar aula — inclusive os erros, documentados para você não repetir. O acesso completo existe porque reparo de ABS não termina numa falha só: quem trabalha com isso todo dia precisa de critério para o módulo que ainda não viu. É isso que os módulos de equipamento avançado e de métodos complementares entregam.
O conteúdo é idêntico nos dois. A diferença é prazo: no anual você tem tudo por 12 meses e renova por R$ 997/ano se quiser continuar; no vitalício você paga uma vez e o acesso nunca expira, incluindo todos os módulos futuros. O vitalício se paga em três ciclos do anual — a partir do quarto ano, é economia.
O acesso é encerrado ao fim dos 12 meses. Você pode reativar depois pelo valor de renovação vigente. Os materiais que você baixou (PDF e planilha) continuam com você — o que se encerra é o acesso à plataforma, às atualizações e ao grupo técnico.
Dá. Quem entrou pelo acesso específico do EcoSport pode migrar para o completo — fale com o suporte pelo WhatsApp que a gente organiza o caminho sem você pagar duas vezes pelo que já tem.
O método de trabalho do Honda HR-V faz parte do Módulo 4 deste acesso. O treinamento dedicado do ABS HR-V é um produto separado, com acesso vitalício próprio e condição de lançamento — pensado para quem quer só aquele módulo específico, sem o restante da linha.
Não. São linhas separadas. A ER Assinatura é o acervo de manuais técnicos de ECU de injeção, por R$ 997/ano. ABS nunca está incluso nela — tem acesso próprio, que é este.
Pela área de membros da Kiwify, liberada automaticamente na confirmação do pagamento. Você entra em dashboard.kiwify.com.br/courses com o mesmo e-mail da compra. Pix costuma liberar em minutos; cartão, assim que a operadora aprova.
Tem. Além do grupo técnico da turma, todo aluno abre chamado em /suporte-tecnico/ informando os códigos de falha e o que já testou — o atendimento é dentro do escopo do treinamento adquirido. Com o acesso completo, esse escopo é a linha inteira de ABS.