⚡ Reparo de módulos ABS · Três formas de acesso · Escolha a que faz sentido para a sua bancada
Engenharia da ReparaçãoTreinamento técnico · Reparo de módulos ABS

Reparo de ABS com critério. Agora com o acesso separado por necessidade.

O conteúdo de ABS da Engenharia da Reparação deixou de ser uma página só. Agora você escolhe: um módulo específico, a falha do EcoSport ou a linha inteira. Esta página existe para você entender a diferença antes de decidir.

Como funciona a entrega

Três modelos de acesso, uma mesma bancada

O conteúdo técnico é o mesmo material sério em todos. O que muda é o recorte e por quanto tempo ele é seu.

MODELO 01

Módulo específico, vitalício

Um treinamento dedicado a um módulo que tem muita demanda. Você paga uma vez e o acesso é seu para sempre, com as atualizações daquele material inclusas. Hoje o ABS Honda HR-V é o que está no ar nesse formato.

MODELO 02

Treinamento específico do EcoSport

O acesso direto à falha U3000 e U3003 do EcoSport, com a física da soldagem junto. É o recorte para quem precisa resolver essa falha, que é a que mais chega na bancada, sem levar a linha inteira.

MODELO 03

Acesso completo à linha de ABS

Tudo que existe de ABS aqui dentro, em duas condições: acesso anual, com renovação reduzida, ou vitalício, sem renovação nenhuma. Inclui o que ainda vai ser lançado.

Uma coisa importante antes de seguir

O conteúdo de ABS é uma linha própria e não faz parte da ER Assinatura, que é o acervo de manuais técnicos de ECU de injeção. São produtos separados, com acessos separados. Se você quer ABS, é por aqui.

Logotipo oficial da Engenharia da Reparação

Material oficial

Desenvolvido pela Engenharia da Reparação

Este treinamento é de autoria própria: desenvolvido na bancada, testado em veículo e distribuído exclusivamente por aqui. Não é revenda, apostila copiada nem material de terceiro.

  • Autoria própria
  • Distribuição exclusiva
  • Suporte da equipe
Os três caminhos

Escolha por onde você está agora

Cada card leva direto para a página do treinamento, com o conteúdo aula por aula.

Módulo específico · Vitalício

ABS Honda HR-V

O treinamento dedicado ao módulo do HR-V, em acesso vitalício. Pagamento único, e as atualizações daquele material entram sem custo. Condição de lançamento ativa, com escada de preço por data.

  • Acesso vitalício — paga uma vez
  • Atualizações do material inclusas
  • Recorte fechado: só o módulo do HR-V
condição
de lançamento
valor do lote ativo na página
Ver o ABS HR-V →
Treinamento específico

ABS EcoSport — falha U3000 e U3003

O procedimento completo da falha que mais chega na bancada, do diagnóstico à inspeção final, com os fornecedores de CI já testados e a física da soldagem aplicada. Direto ao ponto, sem a linha inteira.

  • 19 aulas — 2 módulos completos e bônus
  • Fornecedores de CI testados em bancada
  • Planilha de gerenciamento e material em PDF
R$ 997
à vista ou em até 12×
Ver o ABS EcoSport →
Acesso completo · Anual ou vitalício

Toda a linha de ABS

Tudo que existe de ABS aqui: a falha U3000, a física da soldagem, a análise do CI, o osciloscópio aplicado, o teste hidráulico e os métodos de Toyota Corolla, Honda HR-V e S10 MWM. Mais o que for lançado.

  • Todos os módulos e bônus, sem recorte
  • Osciloscópio e hidráulica — exclusivos deste acesso
  • Grupo técnico de suporte da turma
R$ 1.997/ano
ou R$ 3.997 vitalício, sem renovação
Ver o acesso completo →
Lado a lado

O que cada acesso entrega de fato

Sem letra miúda. O que não está incluído aparece aqui também.

ConteúdoABS HR-VABS EcoSportCompleto
Falha U3000 e U3003 (EcoSport)—✓✓
Física aplicada à soldagemaplicada ao HR-V✓✓
Módulo do Honda HR-V✓ dedicado—✓
Análise do CI da falha U3000——✓
Osciloscópio e teste hidráulico——✓
Toyota Corolla e ABS S10 MWM——✓
Fornecedores de CI testados✓✓✓
Planilha e material técnico em PDF✓✓✓
Grupo técnico de suporte——✓
Novos módulos da linhasó do HR-V—✓
Duraçãovitalícioacesso anualanual ou vitalício
Em uma frase

Qual desses é você?

"Peguei um HR-V e preciso resolver esse."

Você quer o módulo específico, sem pagar pela linha inteira, e quer que o acesso seja seu para sempre. O treinamento dedicado do HR-V resolve exatamente isso.

Ir para o ABS HR-V →

"O que mais chega aqui é EcoSport com U3000."

Você quer parar de perder esse módulo e quer o procedimento certo, com o fornecedor certo. É o recorte mais direto para começar a faturar com ABS.

Ir para o ABS EcoSport →

"Quero trabalhar com ABS de verdade."

Você não quer um caso: quer critério para o módulo que ainda não viu. Osciloscópio, hidráulica, métodos de outras linhas e tudo que for lançado.

Ir para o acesso completo →
Quem desenvolveu o método
Eng. Mec. Thiago Camargo

Eng. Mec. Thiago Camargo

Engenheiro Mecânico · Engenharia da Reparação

O método nasceu da bancada, não da sala de aula. Cada procedimento foi executado, medido e repetido em módulos reais antes de virar aula — inclusive os erros, documentados para você não repetir. É por isso que o treinamento explica a física por trás de cada etapa: quando o módulo na sua frente for diferente do da aula, você tem critério para decidir, não um passo a passo para copiar.

Dúvidas sobre os acessos

Como escolher sem errar

Pode, e é o caminho mais comum. Muita gente entra pelo EcoSport, resolve a U3000 na bancada, vê o retorno e só então migra para o completo. Se quiser migrar, fale com o suporte pelo WhatsApp que a gente organiza sem você pagar duas vezes pelo que já tem.

Vitalício é pagamento único e o acesso nunca expira — vale para o módulo específico do HR-V e para o acesso completo na condição vitalícia. Anual é acesso liberado por 12 meses, com renovação reduzida depois. Nos dois casos, o que for lançado enquanto o acesso estiver ativo entra sem custo adicional.

Porque é um lançamento. A condição de lançamento sobe por data, então o valor que aparece na página do HR-V é sempre o do lote ativo naquele momento. É por isso que esta página não fixa o número: ele mudaria sozinho na virada e viraria informação errada.

Não. São linhas separadas. A ER Assinatura é o acervo de manuais técnicos de ECU de injeção, por R$ 997/ano. ABS nunca está incluso nela — tem acesso próprio, que são os três caminhos desta página.

Não para começar. O módulo de física da soldagem foi construído para quem não tem estação de R$ 5 mil — o que muda o resultado é entender o processo térmico. O osciloscópio e o teste hidráulico aparecem no acesso completo, como aprofundamento, não como requisito de entrada.

Pela área de membros da Kiwify, liberada automaticamente quando o pagamento é confirmado. Você entra em dashboard.kiwify.com.br/courses com o mesmo e-mail da compra. Pix costuma liberar em minutos; cartão, assim que a operadora aprova. O passo a passo completo fica em /acesso/.

Todo aluno abre chamado técnico em /suporte-tecnico/, informando os códigos de falha, o veículo e o que já testou. O atendimento é dentro do escopo do treinamento que você adquiriu — por isso vale escolher o acesso certo desde o começo.